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Domingo, Maio 26, 2024

África esta cada vez mais competitiva

Entre os países da África Subsaariana, a Nigéria teve a melhor logística interna, ficando na 11ª posição entre os 50 países do índex.

África esta cada vez mais competitiva.

Países-chave em África, ganham terreno e sobem nas classificações dos mercados emergentes segundo o índex da Agility que aponta várias economias-chave africanas a melhoraram o seu desempenho numa classificação anual que compara a logística doméstica e internacional, as condições comerciais e a prontidão digital dos 50 principais mercados emergentes do mundo.

 

África no Índex

O Quénia, o Gana e a Tanzânia ganham terreno na melhoria da competitividade subsaariana e melhoraram a sua posição de 2022, no 14.º Índex anual de Logística de Mercados Emergentes da Agility.

Este índex, classifica os países de mercados emergentes segundo fatores que os tornam atrativos para fornecedores de logística, transitários, transportadores aéreos e marítimos, distribuidores e investidores.

No n.º 24, a África do Sul foi a economia subsaariana de maior destaque, à frente do Quénia (25), Gana (29), Nigéria (34), Tanzânia (37), Uganda (43), Etiópia (45), Moçambique (46) e Angola (48).

Entre os países da África Subsaariana, a Nigéria teve a melhor logística interna, ficando na 11ª posição entre os 50 países do índex. A rede logística internacional da África do Sul teve o melhor desempenho no continente.

Os melhores indicadores fundamentais de negócio da África Subsaariana foram no Gana. O Quénia, que tomou medidas para alimentar as start-ups digitais, foi a economia mais preparada a nível digital em África.

“A prontidão digital começa com o telemóvel e o acesso à Internet”.

“É relativamente barato em comparação com o custo de projetos massivos de portos, aeroportos, estradas e infraestruturas”.

“É uma forma de os países da África Subsaariana acelerarem o crescimento e a competitividade”.

Afirmou Tarek Sultan, Vice-Presidente e CEO da Agility.

 

As classificações

No Médio Oriente e no Norte de África, as classificações gerais foram: EAU (3); Arábia Saudita (6); Catar (7); Turquia (11); Omã (12); Bahrain (14); Kuwait (15); Jordânia (16); Marrocos (20); Egito (21); Tunísia (32); Líbano (33); Irão (36); Argélia (41); Líbia (50).

Classificação geral do índex na Ásia: China (1); Índia (2); Malásia (4); Indonésia (5); Tailândia (8); Vietname (10); Filipinas (18); Cazaquistão (22); Paquistão (26); Sri Lanka (30); Bangladesh (35); Camboja (38); Mianmar (49).

Classificações na América Latina: México (9); Chile (13); Brasil (19); Uruguai (23); Peru (27); Colômbia (28); Argentina (31); Equador (39); Paraguai (40); Bolívia (44); Venezuela (47).

Na Europa: Rússia (17); Ucrânia (42).

 

O índex

A Transport Intelligence (Ti), uma empresa líder em análise e investigação para a indústria da logística, compila o índex desde que este foi lançado em 2009.

John Manners-Bell, Diretor Executivo da Ti, afirmou:

“Não é possível sobrestimar os desafios enfrentados pelos países dos mercados emergentes nos últimos dois anos”.

“As tensões geopolíticas combinaram-se com a incerteza financeira e os efeitos prolongados da pandemia para criar um ambiente de negócios e investimento cada vez mais complexo”.

“O papel que o Índex de Logística de Mercados Emergentes da Agility desempenha no fornecimento de informações sobre este cenário ambiental volátil e incerto é mais crítico do que nunca”.

O índex inclui um inquérito separado a 750 profissionais da indústria da cadeia de fornecimento global.

No inquérito, os executivos de logística estavam extremamente otimistas em relação ao Acordo de Comércio Livre Continental Africano (AfCTA). Identificaram grandes benefícios como: criação de emprego, especialmente para as mulheres; redução da burocracia para o comércio; redução dos custos de fazer negócios e a mudança para a produção de produtos de maior valor em África.

A China e a Índia, os dois maiores países do mundo, mantiveram os seus lugares (n.º 1 e 2) na classificação geral. Os EAU, a Malásia, a Indonésia, a Arábia Saudita, o Catar, a Tailândia, o México e o Vietname completaram o grupo dos 10 melhores. A Turquia, n.º 10 em 2022, caiu para o 11º lugar.

Os países do Golfo Arábico – EAU, Qatar, Arábia Saudita e Omã – ofereceram novamente as melhores condições comerciais. A Malásia, com o 4º melhor ambiente para negócios, foi o único país não pertencente ao Golfo nos 5 primeiros lugares.

A China e a Índia foram os primeiros em logística nacional e internacional. A Índia saltou quatro lugares para o n.º 1 em prontidão digital, seguida pelos EAU, China, Malásia e Qatar.

Mais abaixo, houve mais volatilidade nas classificações do que em qualquer ano anterior do índex.

Conflitos, sanções, tumultos políticos, deslizes económicos e a continuação das consequências da COVID prejudicaram a competitividade da Ucrânia, Irão, Rússia, Colômbia, Paraguai, entre outros. Entre os países com grandes subidas em certas categorias: Bangladesh, Paquistão, Jordânia, Sri Lanka e Gana.

 

Destaques do índex de 2023

Compromisso de Emissões líquidas nulas – 53% dos executivos de logística afirmam que as suas empresas se comprometeram a atingir um nível de emissões líquidas nulas, e outros 6,1% afirmam que as suas empresas atingiram um nível de emissões líquidas nulas.

Alterações climáticas – Metade afirma que as alterações climáticas são uma preocupação para a qual as suas empresas devem fazer planos, enquanto outros 18% dizem que já estão a sentir os seus efeitos.

Mercados emergentes – 55% declara que será mais agressiva na expansão dos mercados emergentes e que irá investir ou deixar os seus planos existentes intocados, apesar dos receios de recessão.

Encaminhamento digital – Os inquiridos dizem que a maior vantagem é uma melhor localização e visibilidade e que a maior desvantagem é a gestão de erros/exceções.

Ucrânia – 97% indica que os seus negócios foram prejudicados por custos mais elevados ou outros desafios da cadeia de fornecimento em resultado do conflito Rússia-Ucrânia.

China – Existe uma divisão equilibrada entre as empresas que planeiam reduzir a sua dependência do aprovisionamento chinês e as que planeiam expandir-se na China. Mas apenas 11% dos inquiridos diz que a pegada de fabrico da sua empresa é a mesma que antes da COVID.

Economias do Golfo – Inovação, tecnologia e boas condições para as pequenas empresas são vistos como os fatores mais importantes para diminuir a dependência dos países do Golfo em relação ao petróleo e ao gás.

 

Sobre a Agility

A Agility é pioneira nos mercados emergentes e líder mundial em serviços de cadeia de fornecimento, infraestruturas e inovação.

É um operador multinegócios, com empresas que incluem negócios de parques logísticos. É um dos maiores proprietários privados de armazéns e imóveis industriais no Médio Oriente e em África, possui empresa de serviços de aviação e tem um negócio de logística de combustíveis líquidos.

O seu grupo, também contém um conjunto de empresas que oferecem digitalização alfandegária, serviços de infraestruturas remotas, habilitação de comércio eletrónico e logística digital, bem como gestão de imóveis comerciais e instalações.

A Agility também investe na inovação, sustentabilidade e resiliência, com uma carteira crescente de parceiros de investimento cotados e não cotados que procuram remodelar as suas respetivas indústrias numa série de setores.

 

O que achas sete índex? África estará mesmo mais competitiva? Queremos saber a tua opinião, não hesites em comentar e se gostaste do artigo partilha e dá um “like/gosto”.
Imagem: © 2023 DR
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