Elon Musk Apresentou O Primeiro Carro Voador
O carro voador apresentado por Elon Musk nas instalações da SpaceX, em McGregor, no Texas, não precisou de asas para levantar voo. O Roadster 2 subiu uma rampa curva, manteve-se invertido, com as rodas para cima e depois rodou no ar antes de aterrar. Noutra manobra, voou sobre cinco veículos da Tesla com recurso aos propulsores.
A apresentação decorreu ao vivo, a 15 de Outubro, num recinto de testes de foguetões, perante convidados, jornalistas e representantes da indústria automóvel. O protótipo foi dirigido à distância e realizou as manobras sem ocupantes por razões de segurança. O espaço tinha sido preparado para a exibição pública do sistema de impulsão.
Nascido em Pretória, na África do Sul, Musk dirige a Tesla e a SpaceX. A ligação entre as empresas permitiu aplicar ao Roadster tecnologia inspirada na engenharia espacial. O projecto retoma a promessa feita em 2017, quando foi anunciado o sucessor do primeiro desportivo eléctrico da Tesla.
Com diferentes configurações apresentadas, incluindo uma versão equipada com dez propulsores, o Roadster 2 reúne soluções destinadas à condução em estrada e aos movimentos aéreos. O fabricante prevê iniciar a produção em 2028, depois dos adiamentos registados desde a apresentação inicial do modelo.
Vôo Com Propulsores
Please accept YouTube cookies to play this video. By accepting you will be accessing content from YouTube, a service provided by an external third party.
If you accept this notice, your choice will be saved and the page will refresh.
———————————————————————————————
Aceite os cookies do YouTube para reproduzir este vídeo. Ao aceitar, estará a aceder ao conteúdo do YouTube, um serviço fornecido por terceiros.
Se aceitar, a sua escolha será salva e a página será atualizada.
O Roadster apresentado por Elon Musk utiliza propulsores de gás comprimido e ventoinhas instaladas na parte inferior do carro. Os primeiros produzem a força necessária para elevar e orientar o automóvel no ar, mudando a direcção do movimento. As ventoinhas actuam junto ao pavimento, onde ajudam a manter a aderência das rodas durante as manobras executadas na pista.
Os dois mecanismos respondem a necessidades distintas do veículo e não funcionam da mesma forma. A impulsão permite movimentos que não dependem da tracção dos pneus, enquanto a aderência é essencial para conservar o contacto com a pista. Esta combinação esteve no centro da apresentação da Tesla e explica a diferença entre as manobras executadas no solo e no ar.
Armazenado em reservatórios, o gás comprimido é libertado por bocais e produz uma força na direcção oposta à da saída. O princípio é também utilizado para orientar veículos espaciais. Debaixo do Roadster, as ventoinhas retiram ar junto à superfície e criam sucção, aumentando a aderência necessária para percorrer uma rampa invertida sem perder contacto com a pista.
A Tesla apresentou três versões do Roadster, cada uma com características próprias de utilização e desempenho. A Performance terá dois lugares e ventoinhas para reforçar a aderência à estrada. A Thrust acrescentará propulsores para aumentar a aceleração em pista. Já a Rocket terá apenas um lugar e dez propulsores de gás destinados à execução das manobras aéreas exibidas.
A versão Rocket será vendida apenas por encomenda. Durante a apresentação, a Tesla demonstrou uma aceleração dos zero aos 97 quilómetros por hora em cerca de um segundo. Esta versão combina a capacidade de aceleração e de voo no mesmo veículo, para além das funções de condução em estrada.
Segurança e Produção
A segurança continua a ser uma questão central para o carro voador apresentado por Elon Musk. O empresário reconheceu que o Roadster não foi necessariamente concebido para dar prioridade a esse aspecto. Em estradas abertas ao trânsito, os propulsores podem afectar peões e veículos próximos na utilização diária, pelo que seriam necessárias medidas específicas de protecção.
Existem, no entanto, questões sobre a duração do voo, a recarga dos reservatórios de gás e do funcionamento do sistema em caso de falha. O equipamento acrescenta peso ao automóvel e exige articulação entre os mecanismos de impulsão e aterragem. Estas condições terão de ser consideradas antes de uma eventual utilização fora do recinto onde decorreu a apresentação, em condições reais.
A Tesla indicou que a função de voo não está autorizada nas vias públicas. A apresentação não substitui os procedimentos de certificação, nem esclarece quais serão as licenças exigidas. O acesso ao Roadster também será condicionado pelo custo: a empresa anunciou reservas elevadas para a comercialização das versões Performance, Thrust e Rocket.
O preço final ainda não foi divulgado. Os pagamentos antecipados não garantem a entrega imediata do automóvel, cuja produção sofreu sucessivos adiamentos desde a apresentação do novo Roadster, em 2017. Inicialmente, a Tesla previa colocar o modelo no mercado em 2020, mas esse calendário não foi cumprido. Elon Musk aponta agora para 2028 como o ano previsto para o início da produção.
O calendário agora anunciado depende ainda dos trabalhos técnicos e das aprovações necessárias à comercialização. Apesar da origem sul-africana de Musk, não foram anunciados planos para fabricar o automóvel em África. O Roadster deverá destinar-se a um grupo restrito de compradores, sobretudo na versão Rocket, equipada com dez propulsores de gás e disponível apenas por encomenda.
Conclusão
O carro voador apresentado por Elon Musk elevou-se do chão, rodou no ar e aterrou com a ajuda de propulsores de gás comprimido. A demonstração do Roadster 2 mostrou a aplicação de tecnologia inspirada na engenharia espacial a um automóvel desportivo eléctrico, permitindo-lhe executar movimentos aéreos sem recorrer a asas.
Antes de chegar ao mercado, a Tesla terá de esclarecer aspectos relacionados com a autonomia dos propulsores, a resistência dos reservatórios e o funcionamento dos mecanismos de segurança. A utilização do automóvel nas vias públicas dependerá igualmente do cumprimento das normas rodoviárias e aeronáuticas aplicáveis.
A produção está prevista para 2028, após sucessivos adiamentos desde 2017. A apresentação no Texas marcou uma nova etapa no desenvolvimento do Roadster 2, ao mostrar as capacidades aéreas do protótipo e a tecnologia utilizada pela Tesla. O próximo passo será concretizar o calendário anunciado e concluir os trabalhos necessários para colocar o automóvel no mercado.
O novo carro voador de Elon Musk é o futuro? Queremos saber a tua opinião, não hesites em comentar e se gostaste do artigo partilha e dá um “like/gosto”.
Imagem: © 2026 Francisco Lopes-Santos
