Zâmbia: Corredor Do Lobito Avança Este Ano
As obras do Corredor do Lobito, especificamente a construção da linha ferroviária que ligará as regiões mineiras da Zâmbia ao Porto do Lobito em Angola, deverão começar ainda este ano, conforme anunciado hoje pelo Presidente do país Hakainde Hichilema.
A declaração foi feita à margem de uma conferência internacional, após uma reunião com representantes da Corporação Financeira Africana, instituição financeira multilateral que se encontra à frente da promoção do projecto.
Segundo o chefe de Estado da Zâmbia, o processo tem sido mais lento do que o esperado, mas entrou agora numa fase decisiva.
“Tem sido um processo lento, admito, mas vamos deixar de lado as grandes conferências, as palestras e os seminários; agora todos temos clareza para garantir que vamos implementar o projecto”.
Afirmou Hichilema em declarações citadas pela agência financeira Bloomberg.
Corredor do Lobito
O Corredor do Lobito, um projecto ambicioso na África Austral e Central, visa transformar a logística e o comércio regional. Este empreendimento combina a reabilitação do Caminho de Ferro de Benguela e a construção de uma nova linha ferroviária até à Zâmbia.
O Caminho de Ferro de Benguela, com cerca de 1.300 km, liga o Porto do Lobito (Angola) às regiões das minas da República Democrática do Congo (RDC). A reabilitação desta linha é crucial para o transporte eficiente de minerais como cobre e cobalto. Atravessando Angola, oferece uma rota alternativa para os recursos da RDC, reduzindo a dependência dos portos da África Oriental.
A segunda componente é a nova linha ferroviária, com cerca de 800 km, da fronteira angolana ao noroeste da Zâmbia. Esta infra-estrutura ligará directamente as áreas das minas da Zâmbia ao Porto do Lobito, criando uma rota de exportação mais rápida. A construção envolve desafios geográficos, ambientais e coordenação com as comunidades locais.
O investimento total é estimado em cerca de quatro mil milhões de euros, reflectindo a escala do projecto. Inclui a construção, reabilitação, modernização do Porto do Lobito, aquisição de equipamentos e sistemas de segurança. O financiamento provém de fontes públicas e privadas, como a Corporação Financeira Africana (AFC).
O Corredor do Lobito é um catalisador para o desenvolvimento económico e social, criando empregos e impulsionando sectores como logística, construção e serviços. Contribui para a integração regional, facilitando o comércio entre Angola, RDC e Zâmbia e promovendo o desenvolvimento das comunidades ao longo da linha.
Além disso, tem um significado geopolítico importante, reduzindo a dependência de rotas controladas por outros países. O apoio de parceiros internacionais reflecte o reconhecimento do projecto como estratégico para a diversificação das cadeias de abastecimento globais e o desenvolvimento sustentável em África.
Ligação Estratégica
O Corredor do Lobito assume particular relevância porque liga três dos mais importantes centros de produção de minerais estratégicos no mundo: Angola, RDC e a Zâmbia. Estas regiões concentram algumas das maiores reservas de cobre e cobalto, metais essenciais para a produção de baterias para veículos eléctricos, equipamentos electrónicos e aplicações nas indústrias aeroespacial e de defesa.
Actualmente, o transporte destes recursos depende sobretudo de rotas logísticas que atravessam o Oceano Índico, através de portos na África Oriental. A ligação ao Porto do Lobito, no Atlântico, poderá reduzir significativamente o tempo e o custo de transporte para os mercados internacionais.
Por essa razão, o projecto ganhou uma dimensão geopolítica adicional, sendo apoiado por parceiros internacionais que o encaram como alternativa estratégica às cadeias logísticas dominadas por infra-estruturas financiadas pela China em África.
No lado angolano, os comboios já circulam no traçado do Caminho de Ferro de Benguela, desde o Lobito até à fronteira com a RDC. Contudo, a operação ainda ocorre de forma irregular.
O estado de alguns segmentos da linha continua a exigir melhorias técnicas e operacionais, com episódios ocasionais de descarrilamento. Um incidente registado a 8 de Fevereiro interrompeu temporariamente o tráfego ferroviário, evidenciando a necessidade de modernização contínua da infra-estrutura.
Apesar dessas limitações, a reactivação progressiva da linha já representa um passo importante para a consolidação do corredor logístico.
Integração Regional
Para vários governos da região, o Corredor do Lobito não é apenas um projecto ferroviário, é uma plataforma de integração económica regional. Ao ligar os países do interior da África Austral e Central ao Oceano Atlântico, a infra-estrutura poderá reduzir os custos logísticos, facilitar o comércio transfronteiriço e estimular o desenvolvimento económico ao longo do seu traçado.
A importância estratégica do corredor foi recentemente destacada pelo ministro de Estado para a Coordenação Económica de Angola, José de Lima Massano, durante a conferência “Radar África – Os Caminhos de Angola”, realizada em Lisboa.
Segundo o governante angolano, o projecto poderá ir ainda mais longe e ligar-se futuramente ao porto de Dar es Salaam, na Tanzânia, criando uma ligação logística transversal entre o Atlântico e o Índico.
“Assim chegamos ao outro lado do mundo”.
Afirmou Massano, sublinhando que essa extensão permitiria criar um novo eixo global de circulação de mercadorias.
Caso essa visão se concretize, o Corredor do Lobito poderá transformar-se numa das mais importantes rotas comerciais do continente africano.
A ligação entre o Lobito, a RDC, a Zâmbia e a Tanzânia criaria um corredor transcontinental capaz de transportar minerais, produtos agrícolas e bens industriais entre os dois oceanos. Além de reduzir a dependência de rotas logísticas tradicionais, essa infra-estrutura poderá impulsionar investimentos industriais, portuários e energéticos ao longo de milhares de quilómetros.
Para países sem acesso directo ao mar, como a Zâmbia, o projecto representa uma oportunidade estratégica para diversificar as rotas de exportação e fortalecer a integração económica regional.
Conclusão
Com o anúncio de que as obras deverão arrancar ainda em 2026, o Corredor do Lobito entra numa fase decisiva após anos de planeamento e negociações.
Se o calendário se confirmar, o projecto poderá redefinir a geografia económica da África Austral e Central, transformando o Porto do Lobito num dos principais pontos de ligação entre o interior do continente africano e os mercados mundiais.
Mais do que uma linha ferroviária, o corredor representa uma aposta na integração regional, na competitividade logística e na capacidade de África construir as infra-estruturas necessárias para sustentar o seu próprio desenvolvimento económico.
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Imagem: © 2026 Francisco Lopes-Santos
