أصبح اليوم العالمي للمحيطات، الذي يُحتفل به في الثامن من يونيو، محورياً لفهم مستقبل أفريقيا، لأن القارة تجد في البحر مصادر للغذاء والدخل والنقل والطاقة والتنوع البيولوجي وحماية المناخ.

نشأ هذا التاريخ من الحاجة إلى لفت انتباه العالم إلى أهمية المحيطات في الحياة على كوكب الأرض، وفي تنظيم المناخ، والأمن الغذائي، والتنوع البيولوجي، ومستقبل المجتمعات الساحلية. بدأت الفكرة تتبلور في عام 1992، في مؤتمر الأمم المتحدة المعني بالبيئة والتنمية، الذي عُقد في ريو دي جانيرو.

تم الاعتراف رسمياً باليوم العالمي للمحيطات من قبل الجمعية العامة للأمم المتحدة في 5 ديسمبر 2008، من خلال القرار A/RES/63/111 والتي حددت يوم 8 يونيو كيوم عالمي للمحيطات بدءاً من عام 2009.

يُذكّرنا هذا التاريخ بأن حماية المحيطات تعني حماية الحياة، ووقف تدهور النظم البيئية البحرية، وحشد الحكومات والمؤسسات والمواطنين نحو إدارة أكثر استدامة لموارد المحيطات. كما يرتبط هذا التاريخ بالدفاع عن المناطق البحرية المحمية القوية، في وقت لا يزال فيه هدف حماية ما لا يقل عن 30% من الأراضي والمياه الداخلية والمحيطات بحلول عام 2030 يُوجّه الالتزامات الدولية.

بالنسبة لأفريقيا، لهذه المناقشة أهمية بالغة. فقد حدد الاتحاد الأفريقي 38 دولة ساحلية وعدة دول جزرية، من بينها الرأس الأخضر وساو تومي وبرينسيبي، تتمتع بمساحات بحرية شاسعة وتتعرض بشكل أكبر للصدمات البيئية. ويكمن التحدي في تحويل البحر إلى بيئة تنموية دون تدمير النظم البيئية التي تُتيح هذا التقدم.

في أنغولا وموزمبيق وغينيا بيساو والرأس الأخضر وساو تومي وبرينسيبي، يؤثر الاقتصاد الأزرق على الغذاء والوظائف والشواطئ وأشجار المانغروف وطرق التجارة والأمن الساحلي. والسؤال الأساسي هو ما إذا كانت هذه المكاسب تصل إلى السكان أم أنها تبقى حبيسة مشاريع تفتقر إلى الرقابة والبيانات والعائد الاجتماعي.

"في هذه الأوقات المضطربة، تذكرنا المحيطات بأننا مترابطون. فهي تشكل مناخنا، وتدعم النظم البيئية والاقتصادات، وتطعم مليارات البشر."

لكن المحيطات تواجه تحديات خطيرة، ونحن ندفعها إلى ما وراء حدودها. التقييم العالمي الثالث للمحيطاتيسرد الفيلم الوثائقي، الذي صدر اليوم، تفاصيل أزمة عميقة ناجمة عن تغير المناخ، والصيد الجائر، وفقدان التنوع البيولوجي، والتلوث البحري.

لا يمكننا الاستمرار في التعامل مع المحيطات وكأنها لا حدود لها. يجب علينا بناء علاقة جديدة معها، علاقة قائمة على العلم، ومُصاغة وفقًا للقانون الدولي، ومُؤسسة على المسؤولية المشتركة بين الدول والقطاعات والأجيال، من أجل تحقيق أهداف التنمية المستدامة.

إن نجاح مؤتمر المحيطات الثالث العام الماضي، ودخول اتفاقية التنوع البيولوجي البحري في المناطق الواقعة خارج نطاق الولاية الوطنية حيز التنفيذ هذا العام، يُظهران أن العمل متعدد الأطراف ممكن وضروري. في هذا اليوم العالمي للمحيطات، فلنعمل بجدٍّ لحل المشكلات التي تتطلبها هذه اللحظة.

- الأمين العام للأمم المتحدة أنطونيو جوتيريس.

لا تزال مهنة صيد الأسماك الوجه الأبرز للاقتصاد الأزرق الأفريقي في اليوم العالمي للمحيطات. ففي القرى الساحلية، تدخل الأسماك إلى موائد الطعام قبل أن تُسجّل في الإحصاءات، وتُطعم العائلات، وتُسدّد الرسوم الدراسية، وتُدعم الأسواق غير الرسمية، وتُوفّر فرص عمل للنساء في تجهيز الأسماك وبيعها وحفظها. وعندما تتضاءل الموارد، يكون الضرر الأكبر في البداية على موائد الأسر الفقيرة.

في عام 2022، سجلت منظمة الأغذية والزراعة (الفاو) رقماً قياسياً عالمياً بلغ 223,2 مليون طن في إنتاج مصايد الأسماك وتربية الأحياء المائية. وتشير الدراسة نفسها إلى أن 61,8 مليون شخص يعملون في الإنتاج الأولي، وأن تربية الأحياء المائية تفوقت على مصايد الأسماك في إنتاج الحيوانات المائية، مما يدل على تحول جذري في السلاسل الغذائية.

في أفريقيا، تكمن الفرصة في تحسين سلسلة الإنتاج بأكملها: الصيد القانوني، والتخزين المبرد، والتصنيع المحلي، والنقل، والأسواق الإقليمية، وتربية الأحياء المائية المسؤولة. فبدون الثلج والطرق والكهرباء الموثوقة وإنفاذ القوانين، يبيع الصيادون منتجاتهم بأسعار زهيدة على شاطئ البحر، بينما يدفع المستهلكون في المدن مبالغ باهظة مقابل بروتين فقد جودته خلال مراحل الإنتاج.

يستمر الصيد غير القانوني وغير المبلغ عنه وغير المنظم في حرمان الدول من الإيرادات والمجتمعات من الغذاء. وتشير استراتيجية الاقتصاد الأزرق الأفريقي إلى خسائر سنوية تقدر بنحو 10 مليارات دولار أمريكي مرتبطة بالصيد غير القانوني في المناطق الاقتصادية الخالصة لأفريقيا، وهو رقم يهدد الاستثمار العام والأمن الغذائي.

لا يمكن حصر الحل في الدوريات وحدها، بل يتطلب الأمر تراخيص شفافة، وبيانات دقيقة عن عمليات الإنزال، وحماية الصيادين المحليين، ومكافحة أساليب الصيد المدمرة، وإبرام اتفاقيات إقليمية. فالبحر لا يعترف بالحدود الإدارية، ولذا فإن الإدارة المشتركة للأنواع المهاجرة شرط أساسي للحفاظ على الغذاء، وفرص العمل، والدخل الساحلي.

---

لقد غيّر الاحتباس الحراري فهمنا للاقتصاد الأزرق، لا سيما في اليوم العالمي للمحيطات. فالموانئ والشواطئ والأحياء الساحلية والطرق والفنادق وأسواق السمك والمناطق الزراعية القريبة من البحر تواجه تآكلاً مكلفاً، وتغلغلاً للمياه المالحة، وفيضانات ساحلية، وعواصف مدية. وعندما ينحسر الشاطئ، يتلاشى معه حاجز طبيعي كان يحمي المنازل والمدارس والآبار والمشاريع الصغيرة.

يحذر الفريق الحكومي الدولي المعني بتغير المناخ من أن خطر الفيضانات الساحلية من المتوقع أن يزداد بسرعة في العقود القادمة ما لم تُتخذ إجراءات فعالة للتكيف والتخفيف. ويشير التقرير نفسه إلى أن الأضرار التي تلحق بالموانئ قد تُعرّض سلاسل التوريد والتجارة البحرية للخطر، مع آثار تمتد من السواحل إلى المناطق الداخلية للدول.

في أفريقيا، تؤثر هذه التهديدات على المدن المكتظة بالسكان والمناطق الريفية الهشة. تعتمد مدن مابوتو ولواندا وبيساو وبيرا وداكار ولاغوس والإسكندرية على النظم الساحلية في التجارة والإسكان والطاقة والصرف الصحي وصيد الأسماك والتنقل. ولا يقتصر تأثير ارتفاع منسوب مياه البحر على إحداث تغيير في الخريطة فحسب، بل يؤثر أيضاً على أسعار المواد الغذائية والمخاطر الصحية وسلامة الأسر.

يجب أن يجمع التكيف الساحلي بين الأشغال العامة والتخطيط الحضري والنظم البيئية. تعمل أشجار المانغروف والكثبان والشعاب المرجانية والأراضي الرطبة على تقليل قوة الأمواج، وتخزين الكربون، وحماية مناطق تكاثر الأسماك، وتصفية المياه. وعندما تُزال هذه العناصر من أجل البناء السريع، تكتسب المدينة الخرسانة لكنها تفقد دفاعًا طبيعيًا يصعب تعويضه.

تحتاج الموانئ الجديدة والمناطق السياحية والأحياء الساحلية إلى خرائط مخاطر وأنظمة تصريف ولوائح بناء وحماية للموائل الطبيعية. وبدون هذه الرعاية، قد يتحول استثمار اليوم إلى فاتورة عامة غدًا على الحكومات والشركات والأسر.

تُجسّد الرأس الأخضر وساو تومي وبرينسيبي، في اليوم العالمي للمحيطات، كيف يمكن للمحيط أن يكون فرصةً ومصدر ضعف في آنٍ واحد. فالمسافة، وصغر حجم الأسواق، والاعتماد على الواردات، والتعرض للصدمات المناخية، تجعل من كل ميناء وشاطئ ومنطقة صيد ورابط بحري عنصراً حيوياً للبقاء الاقتصادي.

في حالة الرأس الأخضر، تصف منظمة التعاون الاقتصادي والتنمية اقتصادًا بحريًا يتميز بالسياحة وصيد الأسماك والنقل البحري. ويشير التقرير إلى أن السياحة ساهمت بشكل مباشر وغير مباشر بنحو 45% من الناتج المحلي الإجمالي في عام 2019، وأن الأرخبيل استقبل أكثر من 819 ألف سائح في ذلك العام، قبل الأزمة الصحية العالمية.

تكشف هذه الأرقام عن قوة، ولكنها تُظهر أيضاً تركيزاً. فسياحة الشمس والشواطئ تُسهم في خلق فرص عمل، وتوفير العملات الأجنبية، وتقديم الخدمات، لكنها تُشكل ضغطاً على المياه والطاقة والنفايات والتربة الهشة والتنوع البيولوجي. وفي الجزر الجافة أو الصغيرة، يتضح سوء إدارة المناطق الساحلية سريعاً: شواطئ متدهورة، وواردات مرتفعة، ومجتمعات معزولة عن مصادر الدخل الرئيسية.

تسعى ساو تومي وبرينسيبي إلى ربط الاقتصاد الأزرق بصيد الأسماك، وتربية الأحياء المائية، والنقل البحري، والطاقة المتجددة، والسياحة البيئية. وتشير منظمة الأغذية والزراعة للأمم المتحدة (الفاو) إلى مشاريع في مجال النقل الساحلي الأزرق، وتحسين السياحة الساحلية، وتحديث أسطول الصيد الحرفي، الذي يضم 2.237 سفينة صيد، كثير منها في حالة هشة أو غير آمنة.

بالنسبة للجزر الناطقة بالبرتغالية، يحتاج الاقتصاد الأزرق إلى نطاق إنساني. فالموانئ الصغيرة والآمنة، ومخازن التبريد للأسماك، والتدريب البحري، والمراقبة الساحلية، وحماية الشواطئ، والنقل بين الجزر، كلها أمورٌ تُحقق مكاسبَ أكثر استدامةً من المشاريع البراقة. وينبغي أن تكون الأولوية هي الحدّ من العزلة دون زيادة الضغط على النظم البيئية الضيقة أصلاً.

تُعدّ الموانئ بواباتٍ رئيسيةً للغذاء والوقود والأدوية والآلات والصادرات في اليوم العالمي للمحيطات. في العديد من الدول الأفريقية، يُؤدي أي تأخير في الموانئ إلى ارتفاع تكلفة المعيشة في المناطق الداخلية، ويُؤثر سلبًا على شركات النقل، ويُقلل من القدرة التنافسية، ويزيد من خسائر السلع القابلة للتلف. لذا، تُعتبر الموانئ الفعّالة أيضًا مسألةً أساسيةً في السياسات الغذائية والاجتماعية، وضمانةً للإمدادات.

تشير تقديرات مؤتمر الأمم المتحدة للتجارة والتنمية (الأونكتاد) إلى أن حجم التجارة البحرية العالمية بلغ 2,2 تريليون دولار أمريكي في عام 2023، حيث تصدرت الخدمات هذا القطاع، بينما شكلت السياحة نحو ثلث هذه القيمة. وتدعو المنظمة إلى تحسين الإدارة الاقتصادية للمحيطات، وتوفير بيانات أكثر دقة، والاستثمار في بنية تحتية بحرية قادرة على الصمود أمام تغير المناخ.

في أفريقيا، تُسهم الموانئ والممرات اللوجستية في تقريب المنتجين من الأسواق وخفض تكاليف الاستيراد. وتعتمد أنغولا وموزمبيق وغينيا بيساو على البنية التحتية الساحلية لربط الموارد والمدن والتجارة الإقليمية. ويجب أن تترافق كفاءة الموانئ مع الشفافية والسلامة البحرية والتدريب التقني والحماية من الفيضانات والعواصف.

تُعدّ السياحة الساحلية ذات أهمية اقتصادية بالغة، لا سيما في الجزر والمناطق التي تضم شواطئ وشعابًا مرجانية وأشجار مانغروف ومحميات بحرية وثقافة بحرية. ويكمن الخطر في تركز الإيرادات في أيدي عدد قليل من المشغلين، وتعرض المياه المحلية لضغوط متزايدة، وفقدان المجتمعات الساحلية إمكانية الوصول إلى الشواطئ أو الصيد أو السكن.

يُساهم الاقتصاد الأزرق الناضج في توزيع القيمة. فبإمكان الفنادق شراء الأسماك المحلية المعتمدة، والموانئ الحد من التلوث، والبلديات تحصيل الرسوم وإعادة استثمارها في تحسين الصرف الصحي الساحلي، والمرشدون السياحيون المحليون تحويل التنوع البيولوجي إلى مصدر دخل. يعتمد قطاع السياحة على البيئة، ولكن البيئة بدورها تعتمد على قوانين قادرة على منع التدهور البيئي الصامت.

لا يُعدّ الحفاظ على البيئة نقيضًا للاقتصاد الأزرق في اليوم العالمي للمحيطات، بل هو شرط أساسي لاستدامته. فالمناطق البحرية المحمية المصممة جيدًا تُسهم في استعادة الموائل الطبيعية، وحماية الأنواع، والدفاع عن مناطق التكاثر، والحفاظ على مصائد الأسماك القريبة. ولكن بدون تطبيق القوانين ومشاركة المجتمعات المحلية، تبقى المنطقة المحمية حبرًا على ورق، وتفشل في الواقع.

يركز موضوع اليوم العالمي للمحيطات لعام 2026 على أهمية المناطق البحرية المحمية القوية. وتربط الحملة هذا الهدف بمعاهدة أعالي البحار، التي حظيت بالتصديقات اللازمة في سبتمبر 2025 ودخلت حيز التنفيذ في 17 يناير 2026، مما مهد الطريق للحماية خارج المياه الوطنية.

بالنسبة لأفريقيا، يجب أن تشمل جهود الحفاظ على البيئة كلاً من المحيطات والأراضي. فأشجار المانغروف في غينيا بيساو، والشعاب المرجانية في موزمبيق، وشواطئ التعشيش، ومصبات الأنهار في أنغولا، ومياه جزر المحيط الأطلسي، كلها تشكل أنظمة بيئية تُغذي الأسماك والطيور والسلاحف والمجتمعات المحلية. وعندما تنهار هذه الموائل، تتأثر الصيد والسياحة والأمن الساحلي.

تُقدّم حديقة زينافي الوطنية في موزمبيق مثالاً برياً على التعافي البيئي في أفريقيا، مع دروس قيّمة للبيئة البحرية. وتشير مؤسسة حدائق السلام إلى نقل 2.540 حيواناً من 16 نوعاً بحلول نهاية عام 2023، ووصول حيوانات وحيد القرن إلى الحديقة منذ عام 2022.

لا ينبغي تطبيق درس زيناف على المحيطات بشكل مبسط. بل يجب فهمه كدليل على أن الحفاظ على البيئة يتطلب وقتاً، وأمناً، وتمويلاً، ومشاركة مجتمعية، ومؤسسات قائمة. وفي البحر، يعتمد تعافي الشعاب المرجانية وأشجار المانغروف ومصائد الأسماك على نفس الانضباط العام ونفس الصبر البيئي.

يُسهم اليوم العالمي للمحيطات في وضع البحر في صميم النقاش العام، لكنّ تقييم الاقتصاد الأزرق الأفريقي سيُقاس بالنتائج الملموسة التي تتجاوز الخطابات. فالصيد مع انخفاض الخسائر، والموانئ الأكثر أماناً، والسياحة الاستغلالية، والجزر الأقل عزلة، وأشجار المانغروف المحمية، والمجتمعات الساحلية ذات الدخل، كلها مؤشرات ملموسة على التغيير.

تُعدّ هذه الفرصة بالغة الأهمية لأن أفريقيا تمتلك سواحل شاسعة، وشبابًا غفيرًا، وتنوعًا بيولوجيًا غنيًا، فضلًا عن احتياجاتها المُلحة من الغذاء والوظائف والتكيف مع تغير المناخ. ويكمن الخطر في التعامل مع المحيط كمورد للاستخراج فحسب. ويعتمد مستقبل المحيط الأزرق في القارة على الحوكمة الرشيدة، والعلوم، والرقابة الفعّالة، والمنافع المشتركة، قبل أن يُقلّل التعرية والصيد غير القانوني وارتفاع درجة حرارة المحيط من الخيارات المتاحة.